2023. Međunarodna automobilska industrija može se opisati kao promjene. U prošloj godini se nastavio utjecaj sukoba Rusije-Ukraine, a palestinski-izraelski sukob ponovno se rasplakao, što je negativno utjecalo na globalnu ekonomsku stabilnost i trgovinske tokove. Visoka inflacija vrši ogroman pritisak na mnoge tvrtke za automobile i dijelove. Ove godine, "rat cijena" koji je pokrenuo Tesla proširio se po cijelom svijetu, a tržište "unutarnji volumen" intenzivirao se; Ove godine, oko "zabrane požara" i Euro 7 standarda emisije, unutarnji sporovi EU -a; Bila je to godina kada su američki auto -radnici pokrenuli štrajk bez presedana ...
Sada odaberite Top 10 reprezentativnih vijesti oMeđunarodna automobilska industrija2023. godine. Osvrnuvši se na ovu godinu, međunarodna automobilska industrija reformirala se usprkos promjenama i provalila u vitalnost u lice nevoljama.
EU dovršava zabranu goriva; Očekuje se da će se sintetička goriva koristiti
Krajem ožujka ove godine, Vijeće Europske unije usvojilo je povijesni prijedlog: od 2035. EU će u načelu zabraniti prodaju vozila bez nuo-kisa.
EU je u početku predložila rezoluciju da će "do 2035. godine prodaja motora s unutarnjim izgaranjem u EU biti zabranjena", ali pod snažnim zahtjevom Njemačke, Italije i drugih zemalja izuzeta su upotreba automobila za unutarnje izgaranje goriva, i može se i dalje prodavati nakon 2035. godine pod pretpostavkom postizanja neutralnosti ugljika. Kaoautoindustrija Power, Njemačka se bori za priliku za čiste automobile motora s unutarnjim izgaranjem, nadajući se da će koristiti sintetička goriva za "nastavak života" automobila s unutarnjim izgaranjem, pa je opetovano zamolio EU da osigura klauzule o izuzeću i konačno ga dobila.
Američki auto -štrajk; Elektrifikacijski prijelaz je ometan
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) nazvao je opći štrajk.
Štrajk je donio ogromne gubitke u američkoj autoindustriji, a novi ugovori o radu postignuti su kao rezultat toga uzrokovat će troškove rada kod tri proizvođača automobila u Detroitu. Tri proizvođača automobila složila su se povećati maksimalne plaće radnika za 25 posto u naredne četiri i pol godine.
Osim toga, troškovi rada naglo su porasli, prisiljavajući automobile da se "lebde natrag" u drugim područjima, uključujući smanjenje ulaganja u pogranična područja kao što je elektrifikacija. Među njima je Ford odgodio 12 milijardi dolara planova za ulaganje u električna vozila, uključujući obustavljanje izgradnje druge tvornice baterija u Kentuckyju s proizvođačem južnokorejske baterije SK On. General Motors je također rekao da će usporiti proizvodnju električnih vozila u Sjevernoj Americi. GM i Honda također su odustali od planova za zajednički razvijanje jeftinog električnog automobila.
Kina je postala najveći izvoznik automobila
Nova poduzeća za energetska vozila aktivno raspoređuju u inozemstvo u inozemstvu
Kina će 2023. godine prestići Japan kako bi prvi put postala najveći godišnji izvoznik automobila. Nalet uIzvoz novih energetskih vozila potaknuo je brzi rast kineskog izvoza automobila. Istodobno, sve više kineskih automobila ubrzava izgled inozemnih tržišta.
Vozila za gorivo još uvijek dominiraju zemlje "pojas i cesta". Nova energetska vozila i dalje su glavno izvozno odredište u Europi; Dijelove tvrtke otvaraju inozemnu tvorničku izgradnju, Meksiko i Europa bit će glavni izvor prirasta.
Za kineske tvrtke za nove energetske vozila, Europa i jugoistočna Azija su dva vruća tržišta. Tajland je, posebno, postao glavna ofenzivna pozicija kineskih automobila u jugoistočnoj Aziji, a brojne automobile najavile su da će graditi tvornice na Tajlandu za proizvodnju električnih vozila.
Nova energetska vozila postala su "nova posjetnica" za kineske automobilske tvrtke koje su globalne.
EU lansira anti-subsidijsku sondu ， subvencije "isključenja" ciljane na kinesko električno vozilo
13. rujna, predsjednica Europske komisije, Ursula von der Leyen, najavila je da će pokrenuti anti-subsidijsku istragu električnih vozila uvezenih iz Kine; 4. listopada Europska komisija objavila je obavijest koja je odlučila pokrenuti istragu. Kina je s tim snažno nezadovoljna, vjerujući da europska strana pokrenula istragu protiv subvencije nema dovoljno dokaza za podršku i ne u skladu s odgovarajućim pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO).
U isto vrijeme, s rastućom prodajom kineskih električnih vozila koji su izvezeni u Europu, neke su zemlje EU počele postavljati subvencije.
Međunarodni auto -sajam se vratio ； Kineske marke ukradu u središtu pozornosti
Na sajmu automobila u Münchenu 2023., sudjelovat će oko 70 kineskih tvrtki, gotovo udvostručujući broj 2021. godine.
Pojava brojnih novih kineskih marki privukla je pažnju europskih potrošača, ali je i europsko javno mnijenje učinila mnogo briga.
Vrijedno je napomenuti da je Ženevska sajam automobila, koja je tri puta suspendirana zbog nove koronavirusne epidemije, konačno vraćene 2023. godine, ali lokacija auto -sajma prenesena je iz Ženeve, Švicarske u Dohu, Qatar i kineske auto -marki Kao što su Chery i Lynk & Co, otkrili su svoje teške modele na sajmu u Ženevi. Tokijski auto -sajam, poznat kao "Japanski automobilski rezervat", također je pozdravio kineske automobilske tvrtke da sudjeluju prvi put.
S porastom kineskih auto marki i ubrzavanjem "odlaska na inozemstvo", međunarodno poznate auto -emisije poput Münchena Auto Show postale su važna faza za kineska poduzeća da "pokažu svoju snagu".
Post Vrijeme: prosinac-29-2023