2023., međunarodna automobilska industrija može se opisati kao promjene. U protekloj godini nastavio se utjecaj rusko-ukrajinskog sukoba, te se ponovno rasplamsao palestinsko-izraelski sukob, što se negativno odrazilo na globalnu ekonomsku stabilnost i trgovinske tokove. Visoka inflacija stavila je ogroman pritisak na mnoge automobilske tvrtke i tvrtke za dijelove. Ove godine se svijetom proširio "rat cijena" koji je pokrenuo Tesla, a tržišni "unutarnji obujam" se pojačao; Ove godine, oko "zabrane požara" i Euro 7 standarda emisije, unutar EU sporovi; Bila je to godina kada su američki automobilski radnici pokrenuli štrajk bez presedana...
Sada odaberite 10 najboljih reprezentativnih vijesti zameđunarodnoj automobilskoj industriji2023. Gledajući unatrag na ovu godinu, međunarodna se automobilska industrija reformirala suočena s promjenama i postala vitalna suočena s nedaćama.
EU finalizira zabranu goriva; Očekuje se korištenje sintetičkih goriva
Krajem ožujka ove godine Vijeće Europske unije usvojilo je povijesni prijedlog: EU će od 2035. načelno zabraniti prodaju vozila bez nulte emisije.
EU je prvotno predložio rezoluciju da će "do 2035. prodaja automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem u EU biti zabranjena", ali pod snažnim zahtjevom Njemačke, Italije i drugih zemalja, upotreba automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem na sintetičko gorivo je izuzeta, i može se nastaviti prodavati nakon 2035. pod pretpostavkom postizanja ugljične neutralnosti. Kao anautoindustrija snage, Njemačka se borila za priliku za čiste automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem, nadajući se da će koristiti sintetička goriva za "nastavak života" automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, pa je opetovano tražila od EU-a da osigura klauzule o izuzeću i konačno je to dobila.
američki automobilski štrajk; Prijelaz elektrifikacije je otežan
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) pozvali su na opći štrajk.
Štrajk je donio ogromne gubitke američkoj automobilskoj industriji, a novi ugovori o radu postignuti kao rezultat toga uzrokovat će porast troškova rada u tri proizvođača automobila u Detroitu. Tri proizvođača automobila složila su se povećati maksimalne plaće radnika za 25 posto u sljedeće četiri i pol godine.
Osim toga, troškovi rada su naglo porasli, prisiljavajući automobilske tvrtke da "usporavaju" u drugim područjima, uključujući smanjenje ulaganja u granična područja kao što je elektrifikacija. Među njima, Ford je odgodio 12 milijardi dolara planova ulaganja u električna vozila, uključujući obustavu izgradnje druge tvornice baterija u Kentuckyju s južnokorejskim proizvođačem baterija SK On. General Motors je također rekao da će usporiti proizvodnju električnih vozila u Sjevernoj Americi. Gm i Honda također su odustali od planova za zajednički razvoj jeftinog električnog automobila.
Kina je postala najveći izvoznik automobila
Nova poduzeća za energetska vozila aktivno planiraju inozemne inozemne
Godine 2023. Kina će prestići Japan i po prvi put postati najveći godišnji izvoznik automobila. Porast uizvoz novih energetskih vozila potaknuo je brzi rast kineskog izvoza automobila. U isto vrijeme, sve više i više kineskih automobilskih tvrtki ubrzava raspored prekomorskih tržišta.
Vozilima na gorivo još uvijek dominiraju zemlje "Pojasa i puta". Nova energetska vozila i dalje su glavna izvozna destinacija u Europi; Tvrtke za dijelove otvaraju način izgradnje tvornica u inozemstvu, Meksiko i Europa bit će glavni izvor povećanja.
Za kineske tvrtke za nova energetska vozila, Europa i jugoistočna Azija dva su vruća tržišta. Konkretno, Tajland je postao glavna ofenzivna pozicija kineskih automobilskih kompanija u jugoistočnoj Aziji, a brojne automobilske kompanije najavile su da će u Tajlandu graditi tvornice za proizvodnju električnih vozila.
Nova energetska vozila postala su "nova posjetnica" kineskih automobilskih kompanija za izlazak na globalnu razinu.
Eu pokreće antisubvencionu istragu ， subvencije za "isključivanje" usmjerene na kineska električna vozila
Dana 13. rujna, predsjednica Europske komisije, Ursula von der Leyen, najavila je da će pokrenuti istragu protiv subvencija za električna vozila uvezena iz Kine; Dana 4. listopada Europska komisija objavila je obavijest o pokretanju istrage. Kina je izrazito nezadovoljna ovime, smatrajući da europska strana koja je pokrenula antisubvencionu istragu nema dovoljno dokaza za potporu te da nije u skladu s relevantnim pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO).
U isto vrijeme, s rastućom prodajom kineskih električnih vozila koja se izvoze u Europu, neke zemlje EU počele su uspostavljati subvencije.
Međunarodni auto show se vraća；Kineski brendovi zauzimaju središte pažnje
Na sajmu automobila u Münchenu 2023. sudjelovat će oko 70 kineskih kompanija, što je gotovo dvostruko više od broja 2021.
Pojava brojnih novih kineskih brendova privukla je pozornost europskih potrošača, ali i zabrinula europsku javnost.
Vrijedi spomenuti da se Sajam automobila u Ženevi, koji je tri puta prekidan zbog epidemije novog koronavirusa, konačno vratio 2023. godine, ali je mjesto održavanja sajma automobila premješteno iz Ženeve u Švicarskoj u Dohu, Katar i kineske automobilske marke. kao što su Chery i Lynk & Co predstavili su svoje teške modele na Ženevskom sajmu automobila. Sajam automobila u Tokiju, poznat kao "japanski rezervat automobila", također je po prvi put pozdravio sudjelovanje kineskih automobilskih kompanija.
S usponom kineskih automobilskih marki i ubrzanim "odlaskom na strano tržište", međunarodno poznati auto sajmovi kao što je München Auto Show postali su važna pozornica za kineska poduzeća da "pokažu svoju snagu".
Vrijeme objave: 29. prosinca 2023