Naša "najstroža" pravila o učinkovitosti goriva； Tome se protive automobilske tvrtke i trgovci
U travnju je Agencija za zaštitu okoliša SAD-a (EPA) izdala najstrože standarde emisija iz vozila ikad u nastojanju da ubrza prijelaz autoindustrije u zemlji na zeleni prijevoz s niskim udjelom ugljika.
EPA procjenjuje da će električna vozila morati činiti 60 posto novih osobnih automobila i lakih kamiona prodanih u Sjedinjenim Državama do 2030. godine i 67 posto do 2032. godine.
Nova pravila izazvala su dosta primjedbi. Alliance for Automotive Innovation (AAI), američka grupa automobilske industrije, pozvala je EPA da snizi standarde, rekavši da su novi standardi koji su predloženi preagresivni, nerazumni i neprovedivi.
Kako potražnja za električnim vozilima u Sjedinjenim Državama opada, a zalihe se gomilaju, frustracija trgovaca raste. Nedavno je gotovo 4000 trgovaca automobilima u Sjedinjenim Državama potpisalo pismo predsjedniku Bidenu, tražeći usporavanje tempaelektrično vozilopromicanje, ukazujući na gore navedena nova pravila koja je izdala EPA.
Ubrzava se preslagivanje industrije；Nove ovlasti padale su jedna za drugom
U pozadini globalne gospodarske slabosti, nove snage u proizvodnji automobila suočavaju se s mnogim problemima kao što su smanjenje tržišne vrijednosti, rastući troškovi, sudski sporovi, odljev mozgova i poteškoće s financiranjem.
Dana 18. prosinca, osnivač Nikole Milton, nekoć "prva dionica teških kamiona na vodik" i "Tesla kamionske industrije", osuđen je na četiri godine zatvora zbog prijevare s vrijednosnim papirima. Prije toga, Lordstown, nova sila u Sjedinjenim Državama, podnio je zahtjev za reorganizaciju u stečaju u lipnju, a Proterra je podnijela zahtjev za zaštitu od stečaja u kolovozu.
Mijenjanje još nije gotovo. Proterra neće biti posljednja američka tvrtka za električna vozila koja će propasti, poput Faraday Futurea, Lucida, Fisca i drugih novih snaga u proizvodnji automobila, također suočenih s vlastitim nedostatkom hematopoetskog kapaciteta, sumornom situacijom s podacima o isporuci. Osim toga, tržišna vrijednost samovozećih startupa u Sjedinjenim Državama također je pala, a General Motorsov Cruise je suspendiran nakon nesreće, a potom je otpušteno devet viših rukovoditelja i otpušteni zaposlenici radi restrukturiranja.
Slična priča odvija se i u Kini. Svima je poznat automobil Byton, automobil Singularity, itd., koji je napustio teren, a niz novih snaga za izradu automobila kao što su Tianji, Weima, Love Chi, NIUTRON koji samostalno putuje i Reading također su bili izloženi problemima lošeg upravljanja, a preustroj industrije postao je sve žešći.
Veliki AI modeli cvjetaju；Hatchback inteligentna revolucija
Scenariji primjene velikih modela umjetne inteligencije vrlo su bogati i mogu se primijeniti na mnoga područja, poput inteligentne korisničke službe, pametne kuće i automatske vožnje.
Trenutačno postoje dva glavna načina da dođete do velikog modela, jedan je samoistraživanje, a drugi je suradnja s tehnološkim tvrtkama.
Što se tiče automobilske inteligencije, smjer primjene velikih modela uglavnom je usmjeren na inteligentni kokpit i inteligentnu vožnju, što je također u fokusu automobilskih kompanija i korisničkog iskustva.
Međutim, veliki modeli i dalje se suočavaju s brojnim izazovima, uključujući pitanja privatnosti i sigurnosti podataka, probleme s konfiguracijom hardvera te potencijalno etička i regulatorna pitanja.
AEB standardno ubrzanje tempa；Međunarodna prisila, domaći "rat riječima"
Osim Sjedinjenih Država, mnoge zemlje i regije kao što su Japan i Europska unija također supromicanje AEB-a da postane standard. Još 2016. godine 20 proizvođača automobila dobrovoljno se obvezalo saveznim regulatorima da će sva svoja osobna vozila prodana u Sjedinjenim Državama opremiti AEB-om do 1. rujna 2022. godine.
Na kineskom tržištu AEB je također postao vruća tema. Prema Nacionalnoj udruzi za informacije o tržištu osobnih automobila, AEB, kao važna značajka aktivne sigurnosti, implementiran je kao standard u većini novih automobila lansiranih ove godine. S postupnim povećanjem vlasništva vozila i daljnjim naglaskom na aktivnu sigurnost vozila, zahtjevi za obveznom ugradnjom AEB-a na kineskom tržištu proširit će se s područja gospodarskih vozila na područje osobnih vozila.
Kapital na Bliskom istoku eksplodira kako bi kupio novu energiju； Velike naftne i plinske zemlje prihvaćaju novu energiju
Posljednjih godina, pod općim trendom "smanjenja ugljika", Saudijska Arabija, Ujedinjeni Arapski Emirati i druge naftne sile aktivno traže energetsku transformaciju i izlažu ekonomske reforme i planove transformacije, s ciljem smanjenja pretjerane ovisnosti o tradicionalnoj energiji, razvoja čiste i obnovljivu energiju te promicati ekonomsku diverzifikaciju. U sektoru transporta,električna vozila smatraju se važnim dijelom programa energetske tranzicije.
U lipnju 2023. Ministarstvo ulaganja Saudijske Arabije i Chinese Express potpisali su sporazum vrijedan 21 milijardu saudijskih rijala (oko 40 milijardi juana), a dvije strane će osnovati zajedničko ulaganje koje će se baviti istraživanjem i razvojem automobila, proizvodnjom i prodajom; Sredinom kolovoza Evergrande Auto najavio je da će primiti prvo strateško ulaganje od 500 milijuna dolara od Newton Groupa, uvrštene tvrtke u vlasništvu nacionalnog suverenog fonda UAE. Osim toga, Skyrim Automobile i Xiaopeng Automobile također su primili kapitalna ulaganja s Bliskog istoka. Osim u automobilske tvrtke, bliskoistočni kapital također je ulagao u kineske tvrtke za inteligentnu vožnju, usluge putovanja i proizvodnju baterija.
Vrijeme objave: 29. prosinca 2023