Nas "najstroža" pravila o učinkovitosti goriva ； Protive se automobilskim kompanijama i trgovcima
U travnju je američka Agencija za zaštitu okoliša (EPA) izdala najstrože standarde emisija u vozilu ikad u nastojanju da ubrza prijelaz autoindustrije u zemlji u zeleni prijevoz s niskim ugljikom.
EPA procjenjuje da će električna vozila trebati uzeti u obzir 60 posto novih putničkih automobila i lakih kamiona koji su prodani u Sjedinjenim Državama do 2030. i 67 posto do 2032. godine.
Nova pravila iznijela su mnoge prigovore. Savez za automobilsku inovaciju (AAI), američku grupu autoindustrije, pozvao je EPA da snizi standarde, rekavši da su njegovi predloženi novi standardi previše agresivni, nerazumljivi i neizbježni.
Kako se potražnja za električnim vozilima u Sjedinjenim Državama usporava i zalihe se gomilaju, frustracija distributera raste. Nedavno je gotovo 4.000 trgovaca automobila u Sjedinjenim Državama potpisalo pismo predsjedniku Bidenu, tražeći usporavanje tempaelektrično voziloPromocija, ukazujući na gornja nova pravila koja je izdala EPA.
Ponovno preusmjeravanje industrije ubrzava ； Nove sile su pale jedan za drugim
U pozadini globalne ekonomske slabosti, nove snage proizvodnje automobila suočavaju se s mnogim problemima poput smanjenja tržišne vrijednosti, rastućih troškova, parničnih postupaka, poteškoća u odljevu mozga i financiranja.
18. prosinca, osnivač Nikola Milton, nekad "prva zaliha vodikovih teških kamiona" i "Tesla industrije kamiona", osuđena je na četiri godine zatvora zbog prijevare vrijednosnih papira. Prije toga, Lordstown, nova sila u Sjedinjenim Državama, podnijela je zahtjev za reorganizaciju stečaja u lipnju, a Proterra je u kolovozu podnio zahtjev za zaštitu od stečaja.
Pomicanje još nije gotova. Proterra neće biti posljednja američka kompanija za električna vozila koja je pala, kao što su Faraday Future, Lucid, Fisco i druge nove snage u proizvodnji automobila, također suočeni s vlastitim nedostatkom hematopoetskih kapaciteta, podacima o isporuci. Osim toga, tržišna vrijednost samostalnih startupa u Sjedinjenim Državama također je pala, a krstarenje General Motors suspendirano je nakon sudara, a zatim je otpustio devet viših rukovoditelja i otpustio zaposlenike na restrukturiranje.
Slična priča se igra u Kini. Svi su upoznati s automobilom Byton, automobilom jednine, itd., Napustili su teren, a brojne nove snage za izradu automobila poput Tianji, Weima, Love Chi, samo-običaja Niutron i čitanja također su izložene problemima problemima lošeg upravljanja i preusmjeravanja industrije postaje sve žestoko.
Veliki AI modeli procvjetaju ； Hatchback Inteligentna revolucija
Scenariji aplikacija velikih modela AI vrlo su bogati i mogu se primijeniti na mnoga polja, poput inteligentne usluge kupcima, pametnog doma i automatske vožnje.
Trenutno postoje dva glavna načina za ulazak na veliki model, jedan je samoosavršavanje, a drugi je suradnja s tehnološkim kompanijama.
U pogledu automobilske inteligencije, smjer aplikacije velikih modela uglavnom je usmjeren na inteligentnu kokpit i inteligentnu vožnju, što je ujedno i fokus automobila i korisničkog iskustva.
Međutim, veliki modeli i dalje se suočavaju s brojnim izazovima, uključujući privatnost podataka i pitanja sigurnosti, pitanja konfiguracije hardvera i potencijalno etička i regulatorna pitanja.
AEB standardno ubrzanje tempa ； Međunarodna prisila, domaći "rat riječi"
Pored Sjedinjenih Država, mnoge su zemlje i regije poput Japana i Europske unijePromicanje AEB -a da postane standardni. Još 2016. godine 20 proizvođača automobila dobrovoljno se obvezalo saveznim regulatorima kako bi do 1. rujna 2022. opremili sva svoja svoja putnička vozila koja su prodana u Sjedinjenim Državama s AEB -om.
Na kineskom tržištu AEB je također postao vruća tema. Prema Nacionalnom udruženju za informacije o tržištu putničkih automobila, AEB je, kao važnu aktivnu sigurnosnu značajku, provedena kao standard u većini novih automobila pokrenutih ove godine. S postupnim povećanjem vlasništva nad vozilom i daljnjim naglaskom na aktivnu sigurnost vozila, zahtjevi za obveznom instalacijom AEB -a na kineskom tržištu proširit će se od područja komercijalnih vozila do područja putničkih vozila.
Kapital Bliskog Istoka eksplodira za kupnju nove snage ； Velike zemlje nafte i plina prihvaćaju novu energiju
Posljednjih godina, prema općem trendu "smanjenja ugljika", Saudijska Arabija, Ujedinjeni Arapski Emirati i druge naftne sile aktivno traže energetsku transformaciju i iznijeli planove ekonomske reforme i transformacije, s ciljem da se smanji prekomjerna ovisnost o tradicionalnoj energiji, razvijaju čistu čist i obnovljiva energija i promicati ekonomsku diverzifikaciju. U transportnoj sektoru,električna vozila vide se kao važan dio programa tranzicije energije.
U lipnju 2023., Ministarstvo ulaganja Saudijske Arabije i Kineza Express potpisalo je sporazum u vrijednosti od 21 milijarde saudijskih riyals (oko 40 milijardi juana), a dvije će strane uspostaviti zajedničko ulaganje koje se bavi istraživanjima i razvojem, proizvodnjom i prodajom automobila; Sredinom kolovoza, Evergrande Auto najavio je da će dobiti prvo strateško ulaganje u iznosu od 500 milijuna dolara od Newton Group-a, kompanije koja je u vlasništvu Nacionalnog suverenog fonda UAE-a. Pored toga, Skyrim Automobile i Xiaopeng Automobile također su dobili kapitalna ulaganja s Bliskog Istoka. Osim tvrtki za vozila, Middle East Capital uložio je i u kineske inteligentne vožnje, putovanja i tvrtke za proizvodnju baterija.
Post Vrijeme: prosinac-29-2023