Bitka pameti s električnim automobilima zimi
Mnogo je stvari na koje treba obratiti pažnju na korištenje električnog automobila zimi. Zbog problema loših performansi niskih temperatura električnih vozila, automobilske tvrtke privremeno nemaju bolji način za promjenu statusa quo, uporabu klima uređaja za toplinsku pumpu Uštedjeti energiju je dobra mjera.
Temeljni razlog siromašnihNiska temperatura učinka električnih vozila jest da kad je temperatura okoline preniska, viskoznost elektrolita napajanja povećava se ili čak djelomično učvršćena, pokret litij -iona i pokret umetanja je blokiran, vodljivost se smanjuje, a kapacitet se na kraju smanjuje. Istodobno, grijanje troši više energije nego hlađenje, a učinkovitost elektroenergetskog sustava je smanjena. Osim toga, pad točnosti vožnje u rasponu je lako izazvati tjeskobu kilometraže potrošača.
Za različite probleme vožnje električnim vozilima s niskim temperaturama, u stvari su prošle godine bili potpunije izloženi. Iz perspektive razvoja električnih vozila, u usporedbi s prošlošću, ti su problemi sada bolje riješeni, a ne tako ozbiljni kao prije.
Tesla Model 3 koristi otpadnu toplinu sustava električnog pogona kroz namotavanje motora, baš kao što se otpadna toplina motora koristi za zagrijavanje odjeljka za posadu u tradicionalnom benzinskom vozilu, tako da se koristi i za vožnju vozilima i za stvaranje dodatne topline za zagrijavanje baterije.
Nije samo tehnička
Počevši od baterije za poboljšanje performansi niske temperatureelektrična vozila, u tehnologiji nema problema, već problem izbora.Brzi naboj, specifični kapacitet i karakteristike niske temperature napajanja ne mogu biti oboje.
Trenutna je situacija da kada se električni automobil testira prema cestovnim uvjetima, 50kWh električne energije može trajati više od 400 kilometara, a može trajati samo 300 kilometara kad se zapravo koristi. Ako su karakteristike niske temperature osobito dobre, a specifični kapacitet nizak, to znači da količina električne energije pod istim količinama baterije postaje manja, što se može natopiti s električnom energijom od 50 kWh prije i sada se može učitati samo 40kWh električnom energijom i Napokon zapravo može trčati 200 kilometara. Učinkovitost niske temperature se vrši, ne može uzeti u obzir i druge aspekte, nije isplativ. Vrlo je izazovno imati dobre karakteristike niske temperature i visok kapacitet, a sada industrija također prihvaća različite mjere kako bi je postigla.
Post Vrijeme: prosinac 15-2023