Uz usporavanje potražnje za električnim vozilima u Europi i Sjedinjenim Državama, mnoge automobilske tvrtke nastoje ponuditi jeftinija električna vozila kako bi potaknule potražnju i natjecale se za tržište. Tesla planira proizvoditi nove modele po cijenama ispod 25.000 eura u svojoj tvornici u Berlinu u Njemačkoj. Reinhard Fischer, viši potpredsjednik i voditelj strategije Volkswagen grupe u Americi, rekao je da tvrtka planira lansirati električno vozilo čija je cijena ispod 35.000 dolara u Sjedinjenim Državama u sljedeće tri do četiri godine.
01Tržište ciljanog pariteta
Na nedavnoj konferenciji o prihodima, Musk je to predložio Tesla će lansirati novi model 2025 koji je "blizak ljudima i praktičan". Novi automobil, uvjetno nazvan Model 2, bit će izgrađen na novoj platformi, a brzina proizvodnje novog automobila ponovno će biti povećana. Ovaj potez pokazuje Teslinu odlučnost da poveća svoj tržišni udio. U Europi i Sjedinjenim Američkim Državama cjenovni potencijal potražnje za električnim automobilima od 25.000 eura je velik, tako da Tesla može dodatno učvrstiti svoju poziciju na tržištu i izvršiti pritisak na ostale konkurente.
Volkswagen sa svoje strane namjerava ići dalje u Sjevernoj Americi. Fischer je na industrijskoj konferenciji rekao da Volkswagen grupa planira proizvoditi električne automobile u Sjedinjenim Državama ili Meksiku koji se prodaju za manje od 35.000 dolara. Alternativne proizvodne lokacije uključuju Volkswagenovu tvornicu u Chattanoogi, Tennessee, i Puebli, Meksiko, kao i planiranu novu tvornicu za sklapanje u Južnoj Karolini za VW-ov podbrand Scout. Vw već proizvodi ID.4 potpuno električni SUV u svojoj tvornici u Chattanoogi, čija početna cijena je oko 39.000 dolara.
02Intenzivirano je "inwinding" cijena
Tesla, Volkswagen i druge automobilske tvrtke planiraju lansirati pristupačne električne modele kako bi potaknule potražnju na tržištu.
Visoka cijena električnih vozila, zajedno s visokim kamatama, glavni je čimbenik koji odvraća potrošače u Europi i Sjedinjenim Državama od kupnje električnih vozila. Prema JATO Dynamicsu, prosječna maloprodajna cijena električnog automobila u Europi u prvoj polovici 2023. iznosila je više od 65.000 eura, dok je u Kini iznosila nešto više od 31.000 eura.
Na američkom tržištu električnih vozila, GM-ov Chevrolet postao je druga najprodavanija marka nakon Tesle u prva tri kvartala ove godine, a prodaja je bila gotovo sva od pristupačnih Bolt EV i Bolt EUV, posebno bivše početne cijene od samo oko 27.000 USD . Popularnost automobila također naglašava sklonost potrošača pristupačnim električnim modelima.
Ovo je takođervažan razlog za smanjenje cijene Tesle.Musk je prethodno odgovorio na sniženje cijena rekavši da je potražnja velikih razmjera ograničena snagom potrošnje, da mnogi ljudi imaju potražnju, ali si to ne mogu priuštiti, a samo sniženje cijena može zadovoljiti potražnju.
Zbog Tesline tržišne dominacije, njegova strategija snižavanja cijena dovela je do većeg pritiska na druge automobilske tvrtke, a mnoge automobilske tvrtke mogu samo pratiti kako bi zadržale tržišni udio.
No, čini se da to nije dovoljno. Prema uvjetima IRA-e, manje modela ima pravo na puni porezni kredit za električna vozila, a kamate na kredite za automobile postaju sve više. Zbog toga je električnim automobilima teže doći do velikih potrošača.
03 Profiti automobilskih tvrtki su pogođeni
Za potrošače je smanjenje cijena dobra stvar jer pomaže smanjiti jaz u cijenama između električnih vozila i vozila na konvencionalna goriva.
Ne tako davno, zarade raznih automobilskih kompanija u trećem kvartalu pokazale su pad dobiti General Motorsa, Forda i Mercedes-Benza, a jedan od bitnih razloga bio je i rat cijenama električnih vozila, a Volkswagen grupa je također rekla da svoju dobit bio manji od očekivanog.
Vidi se da se mnoge automobilske tvrtke u ovoj fazi prilagođavaju zahtjevima tržišta snižavanjem cijena i lansiranjem pristupačnih i jeftinih modela, kao i usporavanjem tempa ulaganja. Što se tiče Toyote, koja je nedavno najavila dodatnih 8 milijardi dolara ulaganja u tvornicu baterija u Sjevernoj Karolini, Toyota možda razmišlja dugoročno s jedne strane, a s druge dobiva veliku subvenciju od IRA-e. Uostalom, kako bi potaknula američku proizvodnju, IRA osigurava automobilskim tvrtkama i proizvođačima baterija velike porezne olakšice za proizvodnju.
Vrijeme objave: 12. prosinca 2023