S usporavanjem potražnje za električnim vozilima u Europi i Sjedinjenim Državama, mnoge automobilske tvrtke nastoje ponuditi jeftinija električna vozila kako bi potaknule potražnju i natjecale se za tržište. Tesla planira proizvoditi nove modele po cijeni ispod 25.000 eura u svojoj tvornici u Berlinu u Njemačkoj. Reinhard Fischer, viši potpredsjednik i voditelj strategije u Volkswagen Group of America, rekao je da tvrtka planira lansirati električno vozilo po cijeni ispod 35.000 dolara u Sjedinjenim Državama u sljedeće tri do četiri godine.
01Ciljano tržište pariteta
Na nedavnoj konferenciji o zaradi, Musk je predložio da Tesla će lansirati novi model 2025. godine to jest „blisko ljudima i praktično“. Novi automobil, okvirno nazvan Model 2, bit će izgrađen na novoj platformi, a brzina proizvodnje novog automobila ponovno će se povećati. Ovaj potez pokazuje Teslinu odlučnost da proširi svoj tržišni udio. U Europi i Sjedinjenim Državama, potencijal potražnje za električnim automobilima od 25.000 eura je velik, tako da Tesla može dodatno učvrstiti svoju poziciju na tržištu i izvršiti pritisak na druge konkurente.
Volkswagen, sa svoje strane, namjerava ići dalje u Sjevernoj Americi. Fischer je na industrijskoj konferenciji rekao da Volkswagen grupa planira proizvoditi električne automobile u Sjedinjenim Državama ili Meksiku koji će se prodavati za manje od 35.000 dolara. Alternativne lokacije za proizvodnju uključuju Volkswagenovu tvornicu u Chattanoogi, Tennessee, i Puebli, Meksiko, kao i planiranu novu tvornicu za montažu u Južnoj Karolini za VW-ovu podbrend Scout. VW već proizvodi potpuno električni SUV ID.4 u svojoj tvornici u Chattanoogi, čija početna cijena iznosi oko 39.000 dolara.
02"Uvlačenje" cijena se pojačalo
Tesla, Volkswagen i druge automobilske tvrtke planiraju lansirati pristupačne električne modele kako bi potaknule potražnju na tržištu.
Visoka cijena električnih vozila, u kombinaciji s visokim kamatnim stopama, glavni je faktor koji odvraća potrošače u Europi i Sjedinjenim Državama od kupnje električnih vozila. Prema JATO Dynamicsu, prosječna maloprodajna cijena električnog automobila u Europi u prvoj polovici 2023. bila je veća od 65.000 eura, dok je u Kini bila nešto više od 31.000 eura.
Na američkom tržištu električnih vozila, GM-ov Chevrolet postao je drugi najprodavaniji brend nakon Tesle u prva tri tromjesečja ove godine, a prodaja je gotovo u potpunosti ostvarena pristupačnim Bolt EV i Bolt EUV, posebno po početnoj cijeni od samo oko 27.000 dolara. Popularnost automobila također naglašava preferenciju potrošača za pristupačnim električnim modelima.
Ovo je takođervažan razlog za Teslino snižavanje cijena.Musk je prethodno odgovorio na sniženje cijena rekavši da je velika potražnja ograničena potrošnjom, mnogi ljudi imaju potražnju, ali si je ne mogu priuštiti, te da samo sniženje cijena može zadovoljiti potražnju.
Zbog Tesline dominacije na tržištu, njihova strategija snižavanja cijena stvorila je veći pritisak na druge automobilske tvrtke, a mnoge automobilske tvrtke mogu samo pratiti trend kako bi zadržale tržišni udio.
Ali čini se da to nije dovoljno. Prema uvjetima IRA-e, manje modela ispunjava uvjete za puni porezni kredit za električna vozila, a kamatne stope na auto kredite postaju sve veće. Zbog toga je električnim automobilima teže doći do glavnih potrošača.
03 Profiti automobilskih tvrtki su pogođeni
Za potrošače je smanjenje cijena dobra stvar, jer pomaže smanjiti razliku u cijeni između električnih vozila i vozila na konvencionalna goriva.
Nedavno su zarade raznih automobilskih tvrtki u trećem tromjesečju pokazale da je pala dobit General Motorsa, Forda i Mercedes-Benza, a cjenovni rat električnih vozila bio je jedan od važnih razloga, a Volkswagen grupa je također izjavila da je njezina dobit manja od očekivane.
Može se vidjeti da se mnoge automobilske tvrtke u ovoj fazi prilagođavaju tržišnoj potražnji smanjenjem cijena i lansiranjem pristupačnih i jeftinih modela, kao i usporavanjem tempa ulaganja. Što se tiče Toyote, koja je nedavno najavila dodatno ulaganje od 8 milijardi dolara u tvornicu baterija u Sjevernoj Karolini, Toyota možda s jedne strane razmatra dugoročno ulaganje, a s druge strane dobiva ogromnu subvenciju od IRA-e. Uostalom, kako bi potaknula američku proizvodnju, IRA pruža automobilskim tvrtkama i proizvođačima baterija ogromne porezne olakšice za proizvodnju.
Vrijeme objave: 12. prosinca 2023.