Teslin čisto električni Model Y na tržištu je već neko vrijeme, a osim cijene, izdržljivosti i funkcija automatske vožnje, njegova najnovija generacija toplinske pumpe klimatizacije također je u središtu pozornosti javnosti. Nakon godina oborina i nakupljanja, sustav upravljanja toplinom koji je razvio Tesla bio je u središtu istraživanja domaćih i inozemnih OEM-a.
Model Y Pregled tehnologije sustava upravljanja toplinom
Sustav upravljanja toplinom Model Y koristi najnoviju tehnologiju dizalice topline, poznatu kao a"sustav klimatizacije toplinske pumpe,"
Glavna strukturna značajka sustava je uklanjanje visokotlačnog PTC-a i njegova zamjena niskonaponskim PTC-om u dva odjeljka za posadu. Istodobno, kompresori i puhala klima uređaja također imaju neučinkovit način grijanja, koji se koristi kao izvor toplinske kompenzacije za cijeli sustav kada je temperatura okoline ispod -10 °C, čime se osigurava da cijeli sustav toplinske pumpe može također rade stabilno i pouzdano na -30 °C. U stvarnom testu, ovaj dizajn također može smanjiti radnu buku sustava toplinske pumpe za klimatizaciju i poboljšati NVH performanse vozila.
Još jedna značajka je visok stupanj integracije cijelog sustava, korištenjem integriranog modula razdjelnika [2] i integriranog modula ventila. Jezgra cijelog modula je osmosmjerni ventil, koji se može smatrati integracijom dvaju četveroputnih ventila. Cijeli modul usvaja način podešavanja radnog položaja osmerosmjernog ventila, tako da rashladna tekućina može izmjenjivati toplinu u različitim krugovima kako bi se osiguralo da se funkcije dizalice topline mogu ostvariti.
Općenito, sustav klimatizacije toplinske pumpe Tesla Model Y podijeljen je u sljedećih pet načina rada, uz odmrzavanje isparivača, zamagljivanje kabine za posadu, odvlaživanje i druge male funkcije:
Individualni način grijanja kabine za posadu
Način istovremenog grijanja odjeljka za posadu i baterije
Odjeljku za posadu je potrebno grijanje, a baterijama je potreban način hlađenja
Torziona pobuda remenice koljenastog vratila
Način povrata otpadne topline
Upravljačka logika sustava dizalice topline modela Y usko je povezana s temperaturom okoline i temperaturom baterije, od kojih svaka može utjecati na način radasustav toplinske pumpe. Njihov odnos može se sažeti na slici ispod.
Rastavite li Teslin sustav dizalice topline na dijelove, vidjet ćete da njegova hardverska arhitektura nije složena, čak puno jednostavnija od domaće primjene modela sustava dizalica topline, a sve zahvaljujući jezgri osmoputnog ventila (Octvalve). Softverskim upravljanjem Tesla je realizirala primjenu navedenih pet scenarija i čak desetak funkcija, a vozač samo treba jednostavno namjestiti temperaturu klime, a njezinoj se inteligenciji itekako isplati učiti od domaćih Oiosa. Međutim, ako Tesla izravno otkaže korištenje visokotlačnog PTC-a ovako agresivno, još uvijek treba vremena da testira hoće li iskustvo automobila u hladnim područjima biti znatno smanjeno.
Vrijeme objave: 25. prosinca 2023