Teslin čisti električni model Y već je neko vrijeme na tržištu, a uz cijene, izdržljivosti i funkcije automatske vožnje, njegova najnovija generacija sustava toplinskog upravljanja toplinskim pumpama također je fokus pozornosti javnosti. Nakon godina oborina i akumulacije, sustav toplinskog upravljanja koji je razvio Tesla bio je fokus istraživanja kod domaćih i inozemstva.
Pregled tehnologije sustava toplinskog upravljanja
Model Y termički sustav upravljanja koristi najnoviju tehnologiju toplinske pumpe, obično poznatu kao a"Sustav klimatizacije toplinske pumpe",
Glavna strukturna značajka sustava je uklanjanje visokotlačnog PTC-a i njegova zamjena s PTC-om s niskim naponom u dva odjeljka posade. Istodobno, klima uređaj kompresori i puhači također imaju neučinkovit način grijanja, koji se koristi kao izvor kompenzacije topline za cijeli sustav kada je temperatura okoline ispod -10 ° C, što osigurava da cijeli sustav toplinske pumpe može Također djeluje stabilno i pouzdano na -30 ° C. U stvarnom testu, ovaj dizajn također može smanjiti radnu buku klimatizacijskog sustava toplinske pumpe i poboljšati NVH performanse vozila.
Druga značajka je visoki stupanj integracije cijelog sustava, koristeći integrirani modul razvodnika [2] i integrirani modul ventila. Jezgra cijelog modula je osmosmjerni ventil, koji se može smatrati integracijom dva četverostrana ventila. Cijeli modul prihvaća način podešavanja položaja akcijskog ventila, tako da rashladno sredstvo može razmjenjivati toplinu u različitim krugovima kako bi se osiguralo ostvarivanje funkcija toplinske pumpe.
Općenito, sustav za toplinsku pumpu Tesla Y toplinske pumpe podijeljen je u sljedećih pet radnih načina rada, pored odmrzavanja isparivača, magle u kabini posade, odbojnosti i drugih malih funkcija:
Pojedinačni način grijanja kabine posade
Odjeljak za posadu i način grijanja istodobnog baterija
Odjeljak za posadu treba grijanje, a baterije trebaju način hlađenja
Pobuđenje linijskog predizbosa
Način oporavka otpadne topline
Kontrolna logika modela Y toplinske pumpe usko je povezana s temperaturom okoline i temperaturom baterije, od kojih bilo koji može utjecati na rad radasustav toplinske pumpe. Njihov odnos može se sažeti u niže figuri.
Ako rastavljate Teslin sustav toplinske pumpe, ustanovit ćete da njegova hardverska arhitektura nije složena, čak i mnogo jednostavnija od domaće primjene modela toplinske pumpe, sve zahvaljujući jezgri osmosmjernog ventila (Octovalve). Kroz kontrolu softvera, Tesla je realizirala primjenu gore navedenih pet scenarija i čak desetak funkcija, a vozač treba samo da postavi temperaturu klima uređaja, a njegova inteligencija doista je vrijedna učenje iz domaćeg OIOS -a. Međutim, ako Tesla izravno otkaže uporabu PTC-a visokog pritiska kao što je to agresivno, još uvijek treba vremena da se testira hoće li iskustvo automobila u hladnim područjima biti uvelike smanjeno.
Post Vrijeme: prosinac-25-2023