Urban NOA ima eksplozivnu bazu potražnje, a mogućnosti urbanog NOA bit će ključne za natjecanje za inteligentnu vožnju u nadolazećim godinama
Brzi NOA promiče ukupnu stopu penetracije NOA, a urbani NOA postao je neizbježan izbor za proizvođače vozila za natjecanje u sljedećoj fazi potpomognute vožnje
U 2023. obujam prodaje standardnih modela NOA za osobna vozila u Kini skokovito je porastao, a stopa prodora NOA-e pokazala je stabilan uzlazni trend. Od siječnja do rujna 2023. stopa penetracije NOA velike brzine bila je 6,7%, što je povećanje od 2,5 posto. Stopa penetracije urbanog NOA bila je 4,8%, što je povećanje od 2,0 posto. Očekuje se da će penetracija NOA velike brzine biti blizu 10%, a očekuje se da će NOA u gradu premašiti 6% 2023. godine.
Broj novih automobila isporučenih sa standardnim NOA do 2023. snažno raste.Domaća NOA tehnologija velike brzine je sazrio i promovirao ukupnu stopu penetracije NOA-e, a izgled urbane NOA-e neizbježan je izbor za OEM-e u sljedećoj fazi u području potpomognute vožnje. Razvoj tehnologije NOA velike brzine ima tendenciju zrelosti, a cijena srodnih modela opremljenih NOA velikom brzinom ima očit trend pada.
Važni modeli potiču pozornost tržišta i prepoznavanje urbane NOA, a očekuje se da će 2024. postati prva godina domaće urbane NOA.
Inteligentna vožnja mnogim je korisnicima postala važan čimbenik pri kupnji automobila, što je uvelike promicalo svijest i prihvaćanje urbane NOA na tržištu.
Layout city NOA postao je trenutačni izbor domaćih mainstream automobilskih tvrtki, od kojih će većina sletjeti krajem 2023., a očekuje se da će 2024. postati prva godina domaćeg gradskog NOA-e.
Trend 3: Radar milimetarskih valova SoC, ubrzati prodor "kvantiteta i kvalitete" radara milimetarskih valova
Radar milimetarskih valova montiran u vozilu dobro nadopunjuje druge senzore i važan je dio sloja percepcije
Radar milimetarskih valova vrsta je radarskog senzora koji kao valove zračenja koristi elektromagnetske valove valne duljine od 1-10 mm i frekvencije od 30-300 GHz. Automobilsko područje trenutno je najveći scenarij primjene radara milimetarskih valova, uglavnom zapomoćna vožnja i nadzor kokpita.
Točnost prepoznavanja radara milimetarskih valova, udaljenost prepoznavanja i jedinična cijena su između Lidara, ultrazvučnog radara i kamere, dobra je nadopuna drugim senzorima vozila, zajedno kako bi formirali sustav percepcije inteligentnih vozila.
"CMOS+AiP+SoC" i 4D radar milimetarskih valova guraju industriju preko kritične točke razvoja velikih razmjera
Proces MMIC čipa razvio se u eru CMOS-a, a integracija čipa je veća, a veličina i cijena smanjeni
CMOSMMIC je integriraniji, donosi prednosti u pogledu cijene, količine i razvojnog ciklusa.
AiP (pakirana antena) dodatno poboljšava integraciju radara milimetarskih valova, smanjujući njegovu veličinu i cijenu
AiP (AntennainPackage, antenski paket) treba integrirati antenu primopredajnika, MMIC čip i čip za posebnu obradu radara u istom paketu, koji jetehničko rješenje promovirati radar milimetarskih valova na veću integraciju. Budući da je sveukupno područje uvelike smanjeno i potreba za visokofrekventnim PCB materijalima je zaobiđena, AiP tehnologija dovela je do rađanja manjih i jeftinijih radara milimetarskih valova. U isto vrijeme, kompaktniji i integriraniji dizajn čini put od čipa do antene kraćim, donoseći manju potrošnju energije i veću učinkovitost, ali će upotreba malih antena dovesti do smanjenog dometa detekcije radara i kutne rezolucije.
Radarski SoC čip milimetarskih valova otvara eru visoke integracije, minijaturizacije, platforme i serijalizacije
U pozadini da su CMOS tehnologija i AiP tehnologija pakiranja radara milimetarskih valova zrele i naširoko korištene, radar milimetarskih valova postupno je evoluirao od zasebnih modula do "SoC radara milimetarskih valova" s visoko integriranim modulima.
Radarski SoC s milimetarskim valovima i proizvodnja velikih razmjera su teški, ovladajte temeljnom tehnologijom i stabilna masovna proizvodnja proizvođača radarskih čipova ima jaku konkurentnost.
Proizvođači radarskih čipova milimetarskih valova koji ovladaju temeljnom tehnologijom i mogu stabilnu masovnu proizvodnju dijelit će veći tržišni udio u budućnosti.
Brzi rast potražnje zaautonomna vožnja, domaći scenariji zamjene i proširenja otvaraju tržišni prostor.
U kombinaciji sa smanjenim troškovima senzora i poboljšanim performansama, multi-fuzijska rješenja su dugoročno konkurentnija od čistog vida.
Ruta fuzije s više senzora stabilnija je od sheme čistog vida u složenim scenarijima vožnje. Shema čistog vida ima sljedeće probleme: lako je podložna utjecaju svjetla okoline, poteškoće u razvoju algoritma i ogromna količina podataka potrebnih za obuku, slaba sposobnost određivanja raspona i prostornog modeliranja te niska pouzdanost u odnosu na scene izvan podataka za obuku.
Ubrzanje prodora automatske vožnje pospješilo je povećanje nosivosti radara milimetarskih valova, a budući tržišni prostor je znatan
Domaći radar milimetarskih valova uveo je sinkroni rast "sveukupne ljestvice montažnih vozila" i "volumena nosivosti bicikala", a kontinuirani rast baze potražnje učinio je da se tržišni prostor radara milimetarskih valova i čipova nastavi otvarati.
S jedne strane, u novim modelima koje je lansirao OEM, funkcija pomoćne vožnje postupno je postala standardna i dovela je do sveukupnog rasta broja vozila opremljenih radarom milimetarskih valova.
S druge strane, u kontekstu ubrzanog prodoraglobalni L2 i više razine automatske vožnje, postoji ogroman prostor za rast broja bicikla s milimetarskim radarima.
Tržište milimetarskog vala kokpita postupno sazrijeva i očekuje se da će postati sljedeći pol rasta industrije
Radar milimetarskih valova u kokpitu postat će nova vruća točka. Inteligentni kokpit postao je jedna od vrućih točaka u budućem natjecanju inteligentnih automobila, a radar milimetarskih valova postavljen na krovu kokpita može otkriti i identificirati cijelo područje i cijelu metu, a zaštita ga ne utječe.
Kineski novi kodeks za ocjenjivanje vozila (C-NCAP) i Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) također rade na novim pravilima koja bi nalagala ugradnju "sustava ranog upozorenja" u kabinama kako bi upozorili ljude da provjere stražnja sjedala, posebno za djecu.
Vrijeme objave: 13. siječnja 2024