Urbana NOA ima eksplozivnu bazu potražnje, a mogućnosti urbane NOA bit će ključne za natjecanje u inteligentnoj vožnji u nadolazećim godinama.
Brza NOA potiče ukupnu stopu penetracije NOA, a urbana NOA postala je neizbježan izbor za proizvođače originalne opreme kako bi se natjecali u sljedećoj fazi potpomognute vožnje.
U 2023. godini, obujam prodaje standardnih NOA modela za putnička vozila u Kini je naglo napredovao, a stopa penetracije NOA-e pokazala je stalan uzlazni trend. Od siječnja do rujna 2023., stopa penetracije NOA-e velike brzine iznosila je 6,7%, što je povećanje od 2,5%. Stopa penetracije NOA-e u urbanim područjima iznosila je 4,8%, što je povećanje od 2,0%. Očekuje se da će penetracija NOA-e velike brzine biti blizu 10%, a urbana NOA premašiti 6% u 2023. godini.
Broj novih automobila isporučenih sa standardnim NOA do 2023. godine snažno raste.Domaća brza NOA tehnologija sazrio je i promovirao ukupnu stopu penetracije NOA, a raspored urbanih NOA neizbježan je izbor za proizvođače originalne opreme u sljedećoj fazi u području potpomognute vožnje. Razvoj tehnologije brzih NOA obično je zreo, a cijena srodnih modela opremljenih brzim NOA ima očiti silazni trend.
Važni modeli potiču pozornost tržišta i prepoznavanje urbane NOA, a očekuje se da će 2024. biti prva godina domaće urbane NOA.
Inteligentna vožnja postala je važan faktor za mnoge korisnike pri kupnji automobila, što je uvelike potaknulo svijest i prihvaćanje urbanih neonatalnih vozila na tržištu.
Layout city NOA postao je trenutni izbor domaćih tvrtki za proizvodnju automobila, od kojih će većina sletjeti krajem 2023., a očekuje se da će 2024. biti prva godina domaćeg city NOA-e.
Trend 3: SoC milimetarskog radara, ubrzava prodiranje "kvantitete i kvalitete" milimetarskog radara
Milimetarski valni radar montiran na vozilu dobro nadopunjuje ostale senzore i važan je dio percepcijskog sloja.
Milimetarski valni radar je vrsta radarskog senzora koji koristi elektromagnetske valove valne duljine 1-10 mm i frekvencije 30-300 GHz kao radijacijske valove. Automobilsko područje trenutno je najveći scenarij primjene milimetarskog valnog radara, uglavnom zapomoćna vožnja i nadzor kokpita.
Točnost prepoznavanja milimetarskog radara, udaljenost prepoznavanja i cijena jedinice nalaze se između Lidara, ultrazvučnog radara i kamere, te su dobar dodatak drugim senzorima vozila, zajedno tvoreći sustav percepcije inteligentnih vozila.
"CMOS+AiP+SoC" i 4D milimetarski valni radar guraju industriju preko kritične točke razvoja velikih razmjera
Proces MMIC čipa razvio se u CMOS eru, integracija čipa je veća, a veličina i trošak su smanjeni.
CMOSMMIC je integriraniji, što donosi prednosti u troškovima, količini i razvojnom ciklusu.
AiP (paketna antena) dodatno poboljšava integraciju milimetarskog valnog radara, smanjujući njegovu veličinu i cijenu
AiP (AntennainPackage, paketna antena) je integriranje primopredajne antene, MMIC čipa i posebnog čipa za obradu radara u istom paketu, što je...tehničko rješenje promovirati milimetarski valni radar prema većoj integraciji. Budući da je ukupna površina uvelike smanjena i potreba za visokofrekventnim PCB materijalima je zaobiđena, AiP tehnologija dovela je do pojave manjih i jeftinijih milimetarskih valnih radara. Istovremeno, kompaktniji i integriraniji dizajn skraćuje put od čipa do antene, što donosi manju potrošnju energije i veću učinkovitost, ali korištenje malih antena dovest će do smanjenog dometa detekcije radara i kutne rezolucije.
SoC čip s milimetarskim radarom otvara eru visoke integracije, miniaturizacije, platforme i serijalizacije
U kontekstu zrelosti i široke upotrebe CMOS tehnologije i AiP tehnologije pakiranja milimetarskog radara, milimetarski radar se postupno razvio od zasebnih modula do "SoC-a milimetarskog radara" s visoko integriranim modulima.
Razvoj SoC-a s milimetarskim radarom i velika proizvodnja su teški, ali savladavanje osnovne tehnologije i stabilna masovna proizvodnja radarskih čipova pružaju snažnu konkurentnost.
Proizvođači milimetarskih radarskih čipova koji ovladaju osnovnom tehnologijom i mogu stabilno masovno proizvoditi, u budućnosti će dijeliti veći tržišni udio.
Brzi rast potražnje zaautonomna vožnja, scenariji domaće supstitucije i proširenja otvaraju tržišni prostor.
U kombinaciji sa smanjenim troškovima senzora i poboljšanim performansama, rješenja višestruke fuzije dugoročno su konkurentnija od čistog vida.
Ruta fuzije više senzora stabilnija je od sheme čistog vida u složenim scenarijima vožnje. Shema čistog vida ima sljedeće probleme: lako je podložna utjecaju okolnog svjetla, teško je razviti algoritam i potrebna je ogromna količina podataka za obuku, slaba sposobnost određivanja dometa i prostornog modeliranja te niska pouzdanost u suočavanju sa scenama izvan podataka za obuku.
Ubrzanje prodiranja automatske vožnje potaknulo je povećanje nosivosti milimetarskog valnog radara, a budući tržišni prostor je znatan.
Domaći milimetarski valni radar uveo je sinkroni rast "ukupne veličine montažnih vozila" i "volumena prijevoza bicikala", a kontinuirani rast potražnje doveo je do toga da se tržišni prostor milimetarskog valnog radara i čipova nastavi otvarati.
S jedne strane, u novim modelima koje su lansirali proizvođači originalne opreme, pomoćna funkcija vožnje postupno je postala standardna i dovela je do ukupnog rasta broja vozila opremljenih milimetarskim valnim radarom.
S druge strane, u kontekstu ubrzanog prodiranjaglobalne L2 i više razine automatske vožnje, postoji ogroman prostor za rast broja bicikala s milimetarskim radarom.
Tržište milimetarskih valova za pilotske kabine postupno sazrijeva i očekuje se da će postati sljedeći pol rasta industrije.
Milimetarski valni radar u kokpitu postat će nova žarišna točka. Inteligentni kokpit postao je jedna od žarišnih točaka u budućoj konkurenciji inteligentnih automobila, a milimetarski valni radar instaliran na krovu kokpita može detektirati i identificirati cijelo područje i cijelu metu, a nije pod utjecajem zaštite.
Kineski Zakonik za ocjenjivanje novih vozila (C-NCAP) i Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) također rade na novim pravilima koja bi nalagala ugradnju "sustava ranog upozorenja" u kabine kako bi upozorili ljude da provjere stražnje sjedalo, posebno za djecu.
Vrijeme objave: 13. siječnja 2024.