Vodič za čitanje
Od uspona novih energetskih vozila, kompresori za automobilske klima uređaje također su doživjeli velike promjene: prednji dio pogonskog kotača je ukinut, a dodan je pogonski motor i zasebni kontrolni modul.
Međutim, budući da se DC baterija koristi u električnim vozilima, ako želite pokrenuti normalan i stabilan rad motora, morate koristiti upravljački modul (inverter) za pretvaranje istosmjerne struje u izmjeničnu. To jest, preko uređaja za kontrolu napona u upravljačkom modulu, upravljački napon modulacije impulsa radnog ciklusa se dodaje prema određenom pravilu.
Kada istosmjerna struja visokog napona prolazi kroz pretvarač, trofazna sinusoidalna izmjenična struja formira se na izlaznom kraju kako bi se osigurao nesmetan rad trofaznog sinkronog motora s permanentnim magnetom i stvorio dovoljan okretni moment za pogon kompresora.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Već samo po izgledu, teško ga je povezati s kompresorom. Ali u svom srcu, ili smo upoznati s prijateljem ------ dođite kompresor.
Zbog niske vibracije, niske razine buke, dugog vijeka trajanja, male težine, velike brzine, visoke učinkovitosti, male veličine i mnogih drugih prednosti, naširoko se koristi u električnim vozilima s novom energijom.
Osnovne komponente spiralnog kompresora sastoje se od dva isprepletena vrtloga:
Fiksni klizni disk (fiksiran na okvir);
Rotirajući pomični disk (pokretan izravno električnim motorom radi malog rotacijskog gibanja oko fiksnog pomičnog diska). Budući da su im linije iste, spojene su pod kutom od 180°, odnosno fazni kut je različit za 180°.
Kada se pogonski motor okreće kako bi pokrenuo vrtložni disk, rashladni plin se usisava u vanjski dio vrtložnog diska kroz filtarski element. S rotacijom pogonske osovine, vrtložni disk se kreće prema stazi u fiksnom pomičnom disku.
Plin za hlađenje postupno se komprimira u šest kompresijskih šupljina u obliku polumjeseca koje se sastoje od pokretnih i fiksnih spiralnih diskova. Na kraju, komprimirani rashladni plin kontinuirano se ispušta iz središnjeg otvora fiksnog klizajućeg diska kroz ploču ventila.
Budući da se radna komora postupno smanjuje izvana prema unutra i u različitim uvjetima kompresije, osigurava dascroll kompresormože kontinuirano udisati, kompresirati i iscrpljivati. A disk za pomicanje može se koristiti za do 9000 ~ 13000 okretaja u minuti, izlaz velike zapremine dovoljan je da zadovolji zahtjeve za hlađenje klima uređaja u vozilu.
Osim toga, scroll kompresor ne treba usisni ventil, samo ispušni ventil, koji može pojednostaviti strukturu kompresora, eliminirati gubitak tlaka pri otvaranju zračnog ventila i poboljšati učinkovitost kompresije.
Vrijeme objave: 5. listopada 2023