Vodič za čitanje
Od porasta novih energetskih vozila, Automobilski klima uređaj kompresori također su prošli velike promjene: prednji kraj pogonskog kotača otkazan je, a dodani su pogonski motor i zasebni upravljački modul.
Međutim, budući da se istosmjerna baterija koristi u električnim vozilima, ako želite voziti normalan i stabilan rad motora, morate koristiti upravljački modul (pretvarač) za pretvaranje izravne struje u izmjeničnu struju. To jest, putem uređaja za upravljanje naponom u upravljačkom modulu, upravljački napon modulacije impulsa radnog ciklusa dodaje se zauzvrat prema određenom pravilu.
Kada struja visokog napona istosmjerne napone prolazi kroz pretvarač, trofazna sinusoidna izmjenična struja nastaje na izlaznom kraju kako bi se osiguralo glatko djelovanje trofaznog stalnog sinkronog motora magneta i generirao dovoljno okretnog momenta za pogon kompresora.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Od samog izgleda, teško ga je povezati s kompresorom. Ali u njegovom srcu ili smo upoznati s prijateljem ------ Pomicanje kompresora.
Zbog niskih vibracija, niskog buke, dugog radnog vijeka, lagane težine, velike brzine, velike učinkovitosti, male veličine i mnogih drugih prednosti, široko se koristi u novim energetskim električnim vozilima.
Temeljne komponente kompresora za pomicanje sastoje se od dva miješanja:
Fiksni disk za pomicanje (fiksiran na okvir);
Rotirajući disk za pomicanje (vođen izravno električnim motorom kako bi napravio malo rotacijsko gibanje oko fiksnog diska za pomicanje). Budući da su njihove linije iste, kombiniraju se s stupnjevanim 180 °, to jest, fazni kut je 180 ° različit.
Kad se pogonski motor okreće za pogon vrtložnog diska, rashladni plin se usisava u vanjski dio vrtložnog diska kroz element filtra. S rotacijom pogonskog vratila, vrtložni disk radi prema stazi na fiksnom disku za pomicanje.
Hladni plin se postupno komprimira u šest kompresijskih šupljina u obliku polumjeseca sastavljenih od pokretnih i fiksnih diskova za pomicanje. Konačno, komprimirani hladni plin se kontinuirano ispušta iz središnje rupe fiksnog diska za pomicanje kroz ploču ventila.
Budući da je radna komora postupno manja izvana prema unutrašnjosti i u različitim uvjetima kompresije, to osiguravaKompresor za pomicanjemože kontinuirano udisati, komprimirati i ispustiti. A disk za pomicanje može se koristiti za revoluciju do 9000 ~ 13000R/min, izlaz velikog pomaka dovoljan je da se osigura zahtjevi hlađenja klimatizacije vozila.
Pored toga, kompresor za pomicanje ne treba usisni ventil, samo ispušni ventil, koji može pojednostaviti strukturu kompresora, eliminirati gubitak tlaka otvaranja zračnog ventila i poboljšati učinkovitost kompresije.
Post Vrijeme: OCT-05-2023