Kao ključna komponenta toplinskog upravljanja vozilima, tradicionalno hlađenje goriva u velikoj mjeri postiže se hladnim cjevovodom kompresora klima uređaja (pokreće se motorom, kompresorom vođenim remenom), a grijanje se postiže kroz toplinu koja emitira hladna voda motora.
Nadogradnjom novog energetskog sistema energetike, tradicionalni kompresor pogona pojasa također je nadograđen na Električni kompresor za pomicanje,što pokreće napajačka baterija. U isto vrijeme, neke su automobilske tvrtke počele unositi klima uređaj s toplinskim pumpama, s električnim kompresorima, kako bi se osiguralo učinkovitije upravljanje hlađenjem i grijanjem za vozilo.
Kompresor je srce rashladnog sustava automobila, koji igra ulogu usisavanja, kompresije i cirkulacijske pumpe. Uglavnom je usisati rashladno sredstvo s strane niskog tlaka, komprimirati ga i povećati njegovu temperaturu i tlak. Zatim pumpajte u stranu visokog tlaka i ponovite ciklus.
Općenito, glavni kompresori za automobilski klima uređaj uglavnom su podijeljeni u tri kategorije, a to suKompresori za pomicanje, kompresori klipa i električni kompresori, od kojih se prve dvije kategorije primjenjuju na vozila za gorivo, a posljednja kategorija primjenjuje se na nova energetska vozila.
Godine 2023. Top10 dobavljača unaprijed instaliranog standardaklima uređaj električni kompresoriNa kineskom tržištu (bez uvoza i izvoza) činilo je više od 90% udjela, među kojima su Fodi, Oteja i Japanski Sanelectric (Hisense Holdings) svrstali u prva tri. Naš Posung kompresor proizvoda također s kontinuiranim poboljšanjem tehnologije, tržišni udio postaje sve veći i viši, posebno u Europi, Americi i Južnoj Koreji i drugim tržištima vrhunskog razreda.
Istodobno, različite vrste kompresora podijeljene su u različite vrste proizvoda prema različitim tehničkim parametrima kao što su kapacitet hlađenja, brzina i raspon napona. U prošlosti su strani dobavljači uglavnom zauzeli glavno tržište kompresora srednjeg i vrhunskog gorivnog vozila, uključujući Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose i tako dalje.
S brzim rastom tržišta novih energetskih vozila, tržište kompresora za električnu klimatizaciju postalo je nova glavna sila rasta, posebno s dubokom integracijom sustava toplinskog upravljanja vozilom, elektroničkom kontrolom niske stope neuspjeha, dugog života i niske potrošnje energije iznijeti veće zahtjeve.
U usporedbi s klimatizacijskim kompresorom tradicionalnih gorivnih vozila, odgovoran je samo za funkciju hlađenja u kabini, a kompresor novih energetskih vozila postao je jedna od jezgara sustava toplinskog upravljanja vozilom.
Prema općem pogledu industrije, prilagođavanje temperature kabine čini samo oko 20% radaElektrični kompresor klima uređaja, a udio triju elektrana čini oko 80%. Uglavnom poslužuje napajačku bateriju, nakon čega slijedi pogonski motor, a na kraju se unose funkcije hlađenja i grijanja kokpita (unose se i toplinske pumpe).
Među njima, kao osnovni pokazatelj kompresora za električne klimatizacije, uključuje mnoge čimbenike kao što su pretvarači i motori visoke učinkovitosti, buka i učinkovitost visokih performansi, te brze performanse hlađenja i prilagođavaju se potrebama sustava električnih vozila u smislu Visoki napon i velika brzina.
Kontinuirano povećanje novog tržišta energije također je dovelo do toga da je nekoliko dobavljača imalo priliku promijeniti tržišni uzorak tradicionalnih kompresora za klimatizaciju automobila. Međutim, situacija s konkurencijom na tržištu također je dodatno istaknuta.
Međutim, posljednjih godina, konkurencija na tržištu električnih kompresora također se pojačava, a otkupna cijena nekih kupaca je opala. Istodobno, konsolidacija industrije ubrzala se posljednjih godina. Istodobno, performanse ispod očekivanja postale su norma u industriji.
Post Vrijeme: ožujak-29-2024