Kao ključna komponenta upravljanja toplinom vozila, hlađenje vozila na tradicionalno gorivo uglavnom se postiže kroz rashladni cjevovod kompresora klima uređaja (pokrenut motorom, kompresor pogonjen remenom), a grijanje se postiže toplinom koju emitira rashladna voda motora.
S nadogradnjom novog energetskog sustava, tradicionalni kompresor s remenskim pogonom također je nadograđen u an električni scroll kompresor,koji se pokreće pomoću baterije. U isto su vrijeme neke automobilske tvrtke počele uvoditi klima uređaje s toplinskom pumpom, s električnim kompresorima, kako bi osigurale učinkovitije upravljanje hlađenjem i grijanjem vozila.
Kompresor je srce rashladnog sustava automobilske klime, koji ima ulogu usisne, kompresijske i cirkulacijske pumpe. Uglavnom se radi o usisavanju rashladnog sredstva s niskotlačne strane, komprimiranju i povećanju njegove temperature i tlaka. Zatim pumpajte u visokotlačnu stranu i ponovite ciklus.
Općenito, glavni automobilski kompresori klima uređaja uglavnom se dijele u tri kategorije, a to suscroll kompresori, klipne kompresore i električne kompresore, od kojih se prve dvije kategorije odnose na vozila na gorivo, a posljednja se kategorija primjenjuje na vozila s novom energijom.
U 2023. TOP10 dobavljača unaprijed instaliranog standardaelektrični kompresori klima uređajana kineskom tržištu (bez uvoza i izvoza) činili su više od 90% udjela, među kojima su Fodi, Oteja i japanski Sanelectric (Hisense Holdings) rangirani kao prva tri. Naš proizvod Posung kompresor također uz kontinuirano poboljšanje tehnologije, tržišni udio je sve veći i veći, posebno u Europi, Americi i Južnoj Koreji i drugim vrhunskim tržištima su prepoznata.
U isto vrijeme, različite vrste kompresora podijeljene su u različite vrste proizvoda prema različitim tehničkim parametrima kao što su kapacitet hlađenja, brzina i raspon napona. U prošlosti su strani dobavljači uglavnom zauzimali glavno tržište kompresora za vozila srednje i visoke klase, uključujući Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose i tako dalje.
S brzim rastom tržišta novih energetskih vozila, tržište električnih kompresora klima uređaja postalo je nova glavna snaga rasta, posebno s dubokom integracijom sustava upravljanja toplinom vozila, elektroničkom kontrolom niske stope kvarova, dugim vijekom trajanja i niskom potrošnjom energije postavljati veće zahtjeve.
U usporedbi s kompresorom klima uređaja vozila s tradicionalnim gorivom, on je odgovoran samo za funkciju hlađenja u kabini, a kompresor novih energetskih vozila postao je jedna od jezgri sustava upravljanja toplinom vozila.
Prema općem stajalištu industrije, podešavanje temperature kabine čini samo oko 20% poslaelektrični kompresor klima uređaja, a udio tri elektroenergetska sustava iznosi oko 80%. Uglavnom služi bateriji napajanja, zatim pogonskom motoru, te na kraju funkcijama hlađenja i grijanja kokpita (uvode se i toplinske pumpe).
Među njima, kao ključni pokazatelj električnih kompresora klima uređaja, uključuje mnoge čimbenike kao što su visokoučinkoviti pretvarači i motori, visoka učinkovitost buke i učinkovitosti te brzi učinak hlađenja i PRILAGOĐAVA se potrebama sustava električnih vozila u smislu visokog napona i velike brzine.
Kontinuirano povećanje novog energetskog tržišta također je dovelo do toga da nekoliko dobavljača ima priliku promijeniti tržišni obrazac tradicionalnih automobilskih kompresora klima uređaja. Međutim, usijana situacija konkurencije na tržištu također je dodatno istaknuta.
Međutim, posljednjih godina zaoštrava se i konkurencija na tržištu električnih kompresora, a nabavna cijena kod nekih kupaca pada. U isto vrijeme, konsolidacija industrije se ubrzala posljednjih godina. U isto vrijeme, performanse ispod očekivanja postale su norma u industriji.
Vrijeme objave: 29. ožujka 2024